A temporada de chuvas voltou com tudo e já deixa sua marca nos grandes centros brasileiros: as enchentes. Ruas alagadas são um dos maiores medos de qualquer motorista que está à deriva na rua.
Para te ajudar a lidar com os alagamentos constantes nessa época de calor e umidade, separamos algumas dúvidas sobre o que você deve e não deve fazer se estiver no carro diante de uma enchente.
A rua à minha frente está alagada. Posso passar com o carro ou não?
- Não passar se a água estiver acima da metade das rodas;
- Usar pontos de referência, como outros veículos, para avaliar o nível do aguaceiro durante o trajeto;
- Se for encarar a travessia, manter o carro em primeira ou segunda marcha, sem mudar de marcha e com aceleração constante, em baixa velocidade, entre 2.500 e 3.000 rpm, para o motor não "morrer";
- Evitar atravessar ao lado de outros veículos, sobretudo de maior porte, para que o deslocamento da água não movimente seu carro;
- Se o motor desligar, não acioná-lo enquanto a água estiver sobre as rodas.
E se eu não conseguir escapar da enchente?
- Se não conseguir escapar do alagamento com o seu carro, pare e desligue o motor;
- Ao religar o carro, verifique se não houve entrada de água no sistema de admissão -- um mecânico ajudará no diagnóstico;
- Procure sua seguradora: se o mecânico identificar calço hidráulico, apólices com proteção contra enchentes e fenômenos naturais cobrem este tipo de sinistro;
- Carro danificado por enchente também permite que se peça indenização ao administrador da via; registre boletim de ocorrência e procure um advogado.
Eu não estava no carro, mas o veículo ficou danificado pelo alagamento:
- Principal risco é o calço hidráulico, que acontece quando a água entra nos cilindros e entorta as bielas;
- Verificar se a parte elétrica está em ordem, incluindo, relês, módulos e outros componentes;
- Muitas partes podem ser recuperadas ou trocadas, mas há chances de defeitos aparecerem depois;
- Procure uma empresa especializada em serviços de lavagem e higienização;
- Partes que necessitam de lubrificação, como suspensão e peças móveis, precisam ser verificadas por mecânico;
- Carroceria é a parte mais fácil de ser recuperada. As peças plásticas recebem um tratamento com um produto que recupera a cor original e impede que o material fique esbranquiçado ou manchado;
- Pintura é recuperada em um processo de duas etapas: lavagem desengraxante com xampu especial e descontaminação da pintura;
- Última etapa é utilizar um gerador de ozônio para matar as bactérias.
E se der perda total?
- Análise de perda total ou se vale o reparo depende da seguradora que leva em consideração a Tabela Fibe para estipular o valor do carro;
- Dano total só é caracterizado se os prejuízos causados ao veículo resultantes de um mesmo sinistro atinjam ou ultrapassem 75% do limite máximo de garantia;
- Indenização demora de cinco a sete dias, em média. Em caso confirmado de perda total, o destino mais provável para o veículo são o ferro-velho ou um leilão.
Como acionar a seguradora?
- Verificar as condições gerais do contrato e, se for o caso, buscar orientação com o corretor de seguros;
- Quem tem a cobertura de responsabilidade civil facultativa (RCF), por exemplo, não tem direito à indenização;
- Se tem, o passo é entrar em contato com a seguradora para informar o prejuízo ou até mesmo para solicitar o guincho para a retirada do veículo do local.
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